从细节看港铁的管理水平 / 港观察

大概半年之前我曾经写过一些个文章说港铁的好话。你不得不承认,人家的社会水平,跟我们比真的不一样。

现在我想把一些新的角度分享给你们,或许你不会审美疲劳了。

(1) 无障碍设计

对残疾人友好,是一个大城市应该有的风度。

提到无障碍,你或许会首先想到盲道、垂直电梯,以及地铁里楼梯边的辅助升降平台。与很多大陆城市一样,港铁已经让所有车站都是“无障碍”通行的了。

在香港,大部分电梯都是要排队的,而在地铁里,用电梯的人没有多到那么夸张。港铁花了很大功夫印了一大堆标识,让用电梯的人排成两队,其中一边是优先队。

via checkfare.swiftzer.net

然而,电梯也会遇到需要大修的时候。这段时间这个车站就变成“有障碍”的了。港铁会提供免费的“易达车”服务,只要提前预约,你可以在附近的车站先下车,用无障碍设施出站,然后港铁会租有资质的能载轮椅的汽车,把你载到没电梯用的车站。进站亦然。

via facebook.com

前段时间网上对一个港铁车站里的上面这个标吐槽。一个非官方账号回复说,因为这个站唯一的电梯里贴的许可证被乘客撕走了,只好停用电梯。而改用其他车站的电梯,是港铁一贯的应急方案。(然而牌里没有提到易达车就是车站傻了)

最后,无障碍没有你想得那么简单。可以“盲”用的自助售票机(小键盘和语音提示),盲文凹凸指示,报站广播和显示器,扶手两端涂上亮色,给助听器用的感应线圈系统,给有听觉障碍乘客准备的咨询卡片,无障碍使用的手机应用。更重要的,是人性化(比如盲道应该通到会说话的闸机),以及设备坏了的时候要应急处理。这些港铁都做到了。

(2) 各式各样的车费优惠

资本主义社会,东西很贵,然后资本家们再弄一些奇奇怪怪的优惠,看起来有甜头,这是常态。

港铁的车票价格是受法律约束的,每年根据物价水平算出一个价格。而目前的情况是每年必须涨,市民自然怨言很多。

于是港铁搞出了一大堆优惠。

  • 下了地铁换乘合作的巴士,有大概 5 毛钱优惠。
  • 在地铁外的某些商场里有优惠站,刷一次之后去坐地铁有 2 块钱优惠。
  • 当日内地铁第二程 9 折(政府规定说港铁有一定的延误事故就要罚款,这个钱用这种方式返还给乘客)。
  • 往返某些车站有月票,或者记次优惠票。
  • 这几年有个试验性优惠,早上在某些车站 7:15 - 8:15 出闸,75 折
  • 今年每个月会抽出一天,这天生日的乘客可以去领一张一整天免费的车票,还有 50 块商场优惠券(港铁实际上是靠房地产 + 商场赚钱的我会说?)。

都是小优惠,但是不得不佩服“诚会玩”。什么,为什么不直接降票价?因为违法啊。

(3) 我没带钱想做港铁,该怎么办

这个桥段最早是在 RTHK 的真人秀节目里出现的。一个身上没钱的人从罗湖进了香港,而罗湖只通港铁,总不能走去市区吧。

于是他去客服中心排队问了下,窗口递出一张纸:“把你的名字、身份证号和住址填一下。”嘉宾问道“这个钱要还的吧”,答“当然啦先生”。

via facebook.com/mtrupdate

为什么要填这些信息呢?因为如果 7 天后没还钱的话,港铁可以用这些信息,去法庭告你逃票啊,而逃票在香港法律里还罚 5000 港币。

你心里肯定有很多疑问,我摘了 MTR Service Update 的回答:

  • 乘客需要出示身份证供工作人员核对。如果你没带身份证的话,理论上是违了公安相关的法,可以让警察叔叔帮你去拿身份证。
  • 港铁发这种票会很小心,也会有黑名单机制,一个人短时间内拿不到多张票。
  • 外国游客也可以借到票。至于某些大陆游客嘛……「如果遊客無辦法證明自己七日內仍然喺香港,或者無通訊地址接受法庭傳票(如需要),港鐵公司可以唔發卡俾呢位遊客,咁可能佢就搵警方協助送到邊境離開香港啦」
  • “有借有还上等人”,大家诚信才使得这个机制存在了这么多年。

我想这是“依法”的最高境界了吧。也不知道大陆什么时候敢出这种机制。

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