今天推荐一篇文章，来自 blog.justfont.com。
香港地铁是两岸三地最早期的轨道交通系统之一，最早于 1985 年开通。1982 年左右，刚出社会没几年的柯炽坚从广告公司离开，找到了港铁公司建筑部门的设计小组的工作。他的任务，是与其他四五位同事一起规划一项看起来相当不重要的东西：导向标识系统。
More at 市長請參考：1982 年版港鐵指標規範手冊；也可以看微信转载的部分内容。
原文带着很多对台北捷运的吐槽。台湾人一直以文化底蕴而自豪，自己的捷运系统的指引毫无“底蕴”、设计感，会受不了。反观我们自己，大陆的指引设计真的算是“设计”吗？
很赞同原文提到的几个关键点，指引系统不能只停留在“有字就够了”。我们往往忽视的是，基本的美观（图文对齐这种事）、是否清晰有用，至于什么内涵那更没有人去感受了。
原因呢，文中也提了很多，这个对于大陆也很适用。
- 领导者不重视，大家也普遍地不重视。
- 请“专业人士”专业设计太花钱，而且还要赶工期呢，更没钱。
- 定了设计标准，但没有严格执行、监督，就没人管你有什么标准了。
我觉得很根本的一点是，我们的文化土壤不够肥。如果身边处处都充满艺术气息，这些标识牌也一定能吸取到些精华。反之，这些标识牌更能带给城市一些文化的力量。
别笑，伦敦地铁的自成一派就是从导向标识开始的（注意他们的特殊字体），这也成为了伦敦的一大象征。
或许我们缺一次文化复兴，培养些我们对美感的“要求”。哦不，不是革命。